Nie będę umierał za most na Wschodniej

Zmieniłem bardzo ładne zdjęcie zaczynające poprzedni wpis; na szczęście jego autor okazał  wyrozumiałość. Legalna ilustracja emocji w czasie dzisiejszej debaty jest niemniej mroczna

Znalazłem się w sytuacji, w której dalsze angażowanie się w sprawy ważne dla Torunia i poświęcanie czasu na konstruktywną krytykę spółdzielczej wizji inwestycyjnej na tym blogu będzie wyglądało jak wyciąganie pomocnej dłoni w stronę prezydenta Zaleskiego. Publicznie i wprost zakomunikowałem Zaleskiemu i przewodniczącemu Rady Miasta Frąckiewiczowi, że przy tej skali błędów jakie już popełniono na kolejny nas nie stać, a ja się nie spodziewałem, że kiedyś będę przedstawiał im rozwiązania ratujące projekt, który przez te ostatnie lata zwalczałem. Dodałem, że ciężar mostowych zarzutów, o których pan Zaleski wspomniał. a które sformułowałem w skardze do instytucji europejskich jest znaczny a rozwiązanie, o którym mówię mogłoby istotnie je osłabić. Pan Frąckiewicz jednak wie lepiej. Pan Frąckiewicz poczuł się obrażony. 

Mogę wydawać się wam teraz zarozumiały, ale mi się ten stan trafia wówczas, gdy ktoś nie słucha, choć wszystko wskazuje, że powinien: nie tylko uprościłby swoją sytuację ale również podważył wywód "wrogów". Myślę, że to niedasiowanie kiedyś się zemści. Że to "nie-bo-nie" powtarzane jest zbyt wiele razy, zbyt rezolutnie.

Proszę mi wybaczyć, ale ja nie będę już więcej umierał starając się przekonywać wszystkich obecnych na sali, że jest jeszcze jedno rozwiązanie drogowe, które może istotnie poprawić tragiczną sytuację z mostem na Wschodniej.

Nie przekonał was Dawidowicz, wcielenie-wszelkiego-zła-hecer, wyciągając do was rękę. Nie przekonał was facet z TUP. Nie przekonał was inż. Milkowski z TUP i SITK. 

Wygląda na to, że dopiero życie was przekona. 

* * *

Tak wyglądało to z miejsca, w którym siedziałem.

Po prawie 2 godzinnej prezentacji przyszła pora na pytania. Nikt się nie zgłaszał. Potem miało miejsce kilka wystąpień podczas których projektor cały czas wyświetlał "Szkieletowy Układ Drogowy", a na nim: wytłuszczona w osi W-Z Trasa Średnicowa oraz dwie trasy Pn-Pd - Trasa Staromostowa, od północnych granic miasta do węzła Kluczyki na S10 oraz Trasa Wschodnia - również od północnych granic a na południu poprowadzona do Czerniewic, jako droga 2x2 biegnąca ulicą Łódzką. 

Podobna mapa była omawiana na debacie

(niestarannie, bo nie warto)

Jak byk widać, że Trasa Wschodnia prowadzi do węzła, którego nie będzie

To, że przez 10 lat prezydentury Zaleski o tej wizji wyłącznie opowiadał a do dziś nie zakończył sukcesem realizacji ani jednego fragmentu tego swojego "szkieletu drogowego"  (z wyjątkiem Chełmińskiej do Polnej i kawałka Curie Skłodowskiej), z pewnością warte jest odnotowania. Wiele razy mówiłem, że jest to wizja pełna błędów, ale Zaleski jeszcze więcej, znacznie głośniej i o wiele częściej mówił, że pomysł, który wymyślił jest dobry. Co do kosztów to chyba wiadomo już, kto miał rację. Natomiast jeśli chodzi o efekty to ja kieruję się swoją intuicją, pan Frąckiewicz z panem Zaleskim swoją, a kto miał rację - życie pokaże, bo żadnej arterii jeszcze nie ma.

Potem mówiłem im, że to, co puszczają na rzutniku zawiera fundamentalny błąd planistyczny, który mogą jeszcze zmienić i jeśli to zrobią uda się im osłabić konsekwencje błędnego wyboru lokalizacji mostu na Lipnowskiej i Wschodniej i moje zarzuty, które sformułowałem w stosunku do tej inwestycji w Komisji Europejskiej. Wystarczy wpisać ten nowy most w układ dróg zewnętrznych wokół Torunia czyli w południowo-wschodnią obwodnicę: S10 i A1. Wystarczy przedłużyć Trasę Wschodnią na wprost do drogi ekspresowej S10.

Jest na to jeszcze rok czasu. Tymczasem jednak z wytworzonego przez MZD rysunku oraz z wygłoszonej przez inż. Stefana Kalinowskiego prelekcji wynika, że ciągu tych kolejnych dwóch lat (2013-14) realizowane będą inwestycje blokujące to rozwiązanie - a w konsekwencji szkodzące mostowi na Wschodniej - tzn. budowa ulicy Łódzkiej (2x2) od skrzyżowania z Andersa do Czerniewic oraz budowa węzła Kluczyki od S10 do ulicy Andersa.

Chciałbym napisać to wam wyraźnie, bo może na debacie zbyt wiele nieufności wobec mnie macie, szanowni prezesi, dyrektorzy, prezydencie. To nie jest kwestia intuicji! To jest kwestia zasad i reguł obowiązujących w planowaniu i urbanistyce! Jeśli macie drogę Pn-Pd to musicie w tej linii ją połączyć z S10 i autostradą A1.

Obrazowo rzecz ujmując: w tej chwili budujemy most bez dróg dojazdowych. I to ja mam rację a nie pan, panie Frąckiewicz. Wy sobie możecie pokazywać paluchem na mapie, że auta pojadą w lewo, potem skręcą w prawo, potem znów w lewo, potem prosto i w lewo... Ale one pojadą najkrótszą drogą.

Czy naprawdę trzeba upaść na dupę, żeby zrozumieć na czym polega grawitacja? Jej się nie da zagadać, bo grawitacja jest obojętna na urok osobissssty. 

* * * 

Co robić w tej sytuacji? Dzielę się z Zaleskim ważną obserwacją, która mu pokazuje jak wielki błąd znajduje się w dokumencie planistycznym, który przygotował i jak bardzo ten błąd ten uderza w Trasę Wschodnią - najważniejszą jego inwestycję w całym wieloletnim programie. A Frąckiewicz się na to obraża!

Zaleski zaś tłumaczy dlaczego się-nie-da-się. To pan inż. Kalinowski powinien wam tłumaczyć, dlaczego ten odcinek jest ważny, a nie ja, "wasz wróg". I wy, jeśli nie w interesie miasta to we własnym interesie powinniście się martwić jak go szybko wybudować aby zdążyć przed otwarciem A1 do Łodzi.

Znaczenie węzła Stawki dla Trasy Nowomostowej 

Podobne znaczenie ma przedłużenie Trasy Wschodniej do S10 

Naprawdę nietrudno skojarzyć, że autostrada A1 będzie bezpłatna bardzo długo, a w tym samym czasie dziurawa jak szwajcarski ser DK1 prawdopodobnie zostanie całkiem zamknięta do remontu, więc most na Wschodniej będzie prowadził donikąd, czyli będzie gorzej niż byłoby dziś, gdy funkcjonuje jeszcze węzeł Czerniewice na DK1.

* * *

Lekceważenia gospodarczego znaczenia A1 się spodziewałem; cóż, niech inne gminy i miasta podłączają swoje tereny inwestycyjne do tej jedynej autostrady Pn-Pd w Polsce. My mamy czas. Gdy już inwestorzy się rozlokują we Włocławku wtedy będziemy ich szukać - pokazując im palcem na mapie jak dojechać do Torunia. To niepoważne, ale sądzę że tak się właśnie myśli w tym mieście. Bydgoszcz płacze, że nie ma autostrady, nie ma eski, a Toruń ma - ale ją zlewa. 

Mimo takiego nacisku na budowę dróg w Toruniu prezydent kompletnie lekceważy te arterie, które łączą z autostradą i mają największe gospodarcze znaczenie dla miasta, czyli Olsztyńską, która prowadzi do węzła Turzno (wycięta z WPI na najbliższe lata) oraz.... Trasę Wschodnią na przedłużeniu Lipnowskiej do S10 i A1 (wycięta w ogóle). 

Brak mi słów. Wyciąć swoją własną drogę!? Tę, która miała "aktywizować gospodarczo nowe tereny inwestycyjne"? Panie Prezydencie Zaleski, Panie Przewodniczący Frąckiewicz, nie wiem jak wam to powiedzieć, abyście się nie czuli obrażeni. Nie wiem, jak wam uzmysłowić tę swoją "intuicję". 

* * *

Naprawdę, mam ciekawsze rzeczy do robienia niż pomaganie komuś, kto najpierw narobił wiele błędów a teraz sam sobie szkodzi i jeszcze się obraża, jak się mu podpowiada mądre rzeczy. Na tym blogu są mądre rzeczy, ja sobie zdaję sprawę, że wy wiecie, że to są cenne uwagi. Tylko dlaczego do cholery ich nie wykorzystujecie? Dlaczego się jeszcze wykłócacie i obrażacie? 

Mam od dłuższego czasu dużą potrzebę ograniczenia swojego zaangażowania w sprawy Torunia i dzisiejszy dzień mi w tym pomógł. Nie zamykam spraw, które się toczą, ale nie zamierzam tak aktywnie się udzielać i wam podpowiadać.

W dzisiejszej debacie uczestniczyło dwóch radnych PO (Przybyszewski i Cichowicz) bo radny Gulewski przyszedł tylko po to, aby udzielić wywiadu dla Telewizji Toruń. Reszta wybrańców PO w ogóle nie była obecna - a więc stracili moje głosy jako klub (w końcu najważniejsza jest jedność klubu, więc moja ocena jest nieprzejednana: straciliście prawo do mówienia o inwestycjach).
PiS? PiS-u też nie było lub milczał. Czas Gospodarzy? Zaleski i Frąckiewicz. Z koalicyjnej strony więcej nie oczekiwałem, wymagałem od opozycyjnej bo po tej się znajduję.

* * *

Nie rozumiem tych wykresów dotyczących kondycji finansowej miasta. Gdyby sytuacja była tak dobra, jak przedstawiła to pani skarbnik, to nie trzeba by ograniczać średnicowej do jednej jezdni na odcinku od Grudziądzkiej do Curie Skłodowskiej tylko można byłoby ją wybudować aż do Okrężnej, do zachodnich granic miasta. 

Fundamentem na którym ten cały program inwestycyjny został zbudowany są środki europejskie. A więc już na samym początku dzisiejszego przedstawienia, gdy Zaleski omawiał jego cel można było śmiało dojść do wniosku, że Toruń nie ma dziś żadnego planu inwestycyjnego.

Łatwo wpisać wirtualne pieniądze do dochodów budżetowych w kolejnych latach. Możecie je nazywać środkami europejskimi, ja to nazwę bilionami argentyńskich peso - wyjdzie na to samo.

Unia pozwoliła wam rozpocząć budowę mostu, średnicowej, Chełmińskiej, Lubickiej, Nieszawskiej, Curie- Skłodowskiej, Andersa, itd... Naprawdę wy wierzycie, że ci wszyscy Europejczycy dalej będą nam w połowie fundować budowę wszystkich dróg w każdym mieście w Polsce? Może jeszcze przez kolejnych 8 lat? Do 2022 roku?

Ale załóżmy nawet, że wszystkie te zamierzenia które zostały przedstawione w prezentacji zostaną zrealizowane w latach 2014-2022. Jakim miastem będzie Toruń po tej dekadzie? Cóż to są za obietnice?

Nic w tym nie ma. To się sprowadza do koncepcji "rewitalizacji kilka razy jakieś ulicy Łódzkiej" - i tyle. Rozwój sieci tramwajowej? Nie ma żadnej koncepcji, nie ma dosłownie nic - i to po 10 latach prezydentury. 

* * *

Zawarłem tu kilka konstruktywnych wniosków, ale nie będę już walczył o to, aby jakieś działania z nich wynikały. Po prostu to mnie już nie interesuje, napatrzyłem się dosyć, dzięki temu bardzo wzbogaciłem swoją wiedzę o życiu, po prostu. I fajnie. Poza tym wykazałem się czymś i dobrze się z tym czuję. Tu już nic więcej nie ma dla mnie do roboty - zostaje tylko obserwacja. Każdy kolejny pomysł jaki bym przedstawiał, uwzględniałby istnienie Trasy Wschodniej i średnicowej w obecnym kształcie - a więc prowadziłby do tego, aby usunąć w jakiś sposób ogromne problemy jakie te dwie drogi w Toruniu stworzą.

Po co ja mam wam podpowiadać jak rozwiązywać problemy, gdy nie chcieliście słuchać jak ich uniknąć? A dziś jeszcze obrażacie się, gdy wam zwracam uwagę na problemy i rozwiązania. Przy tej skali błędów jakie popełniliście naprawdę wydaje wam się, że możecie zrobić jeszcze jeden? To będzie gwóźdź do waszej trumny. Jakbym był takim człowiekiem, za jakiego mnie uważacie, to bym dziś zacierał ręce.