Elana na allegro

Wisi na Allegro, linkuje do otodom: /dzialka-1-000-000-m-torun

Możliwość dojazdu drogami publicznymi (sukcesywnie przekazywane miastu) bezpośrednio pod nieruchomaści.

Kupmy to. Niech nasz toruński samorząd kupi te działki. Nie za 100 mln zł, tylko za 50 mln zł. Wydaliśmy kilkaset milionów na most, po kilkaset milionów na jakieś hale sportowe i sale koncertowe. Wydajemy sensownie kupując te tereny przemysłowe.

Turystyka vs IT. Toruń na deskach

W ciągu ostatniej dekady Bydgoszcz stworzyła kilka tysięcy miejsc pracy w sektorze IT.

Toruń? Nic nowego i liczącego się na rynku pracy. 

Toruń przyciąga turystów, nie biznes. Jeśli ktoś lubi pracę na zmywaku, przy garach, nakrywanie do stołów, ścielenie łóżek, rozlewanie piwa, wypłatę pod stołem, premię z napiwków zrobi w Toruniu karierę.

Jeśli ktoś lubi zarabiać powyżej średniej, nie martwić o brak ogłoszeń o pracę, międzynarodowe środowisko pracy, naukę języków obecnych, wówczas powinien udać się do Bydgoszczy.

Konkurs na polskie auto elektryczne

Moto.wp informuje o konkursie na polskie auto elektryczne.

Bardzo podoba mi się ten pomysł rządu Beaty Szydło. Między koncepcją i dobrymi chęciami a realizacją są wielkie bariery, których pokonywanie wyznacza standardy dobrego zarządzania. Punktem wyjścia jest rzucenie wyzwania. Podoba mi się takie podejście do polityki gospodarczej.

Jest przecież za czym tęsknić. Gdybyśmy kupowali polskie samochody, mielibyśmy miejsca pracy, które dziś znajdują się w zachodniej Europie czy dalekiej Azji. Transport to nawet ok 30% PKB. Jeśli  tylko cześć przypada na zakup samochodów osobowych i tak rozwój tej gałęzi sprzyja wzrostowi własnego wkładu także w inny sektory transportu.

Wojtczak bez konkursu

DD Toruń informuje, że senator Wojtczak z PO po wygłoszeniu tyrady o obsadzaniu stanowisk przez ludzi z klucza politycznego dostał bez konkursu posadę u marszałka, jako doradca Kuj Pom Funduszu Pożyczkowego. 

Śmieszne. 

Platformo, coś ty narobiła!

Do tej notki skłoniła mnie lektura wpisu na forum GW na temat prywatyzacji zakładów zbrojeniowych w Polsce. Jest to charakterystyczna wypowiedź ludzi rozgoryczonych poziomem uprzemysłowienia kraju i prywatyzacją, którą zazwyczaj pomija się lekceważącym milczeniem. Przetarg na śmigłowiec dla Polski daje jednak do myślenia. Spróbuję więc nawiązać do tej frustracji wynikami procesów prywatyzacji w Polsce nie ulegając pokusie formułowania uproszczonych aktów oskarżenia za wyprzedawanie klejnotów rodowych.

Remotoryzacja Mi8 z ukraińskim MotorSicz. Bell Textron

Propozycja Macierewicza: współpraca z Ukrainą nad modernizacją Mi8

Jest to propozycja z którą wychodzą do nas ukraińskie zakłady Motor Sicz. 

NH90, H92, AW101

Wreszcie dokopałem się do sensownego artykułu 

z retrospektywną analizą wyboru śmigłowca dla Polski

Piotr Śmielak, mpolska24.pl: Jak kupujemy najdroższe śmigłowce świata, cz.1, cz.2.

Komentuję wypowiedź pana Piotra Śmielaka, dokładając własne rozumienie jego wniosków, opierając się na danych, które tak skrupulatnie zebrał. Autor słusznie twierdzi, że z punktu widzenia obronności wybór śmigłowca opiera się na dwóch fundamentalnych aspektach:

AW149 ze Świdnika

W poprzednim wpisie sporo miejsca zajął temat wyboru śmigłowca dla polskiej armii. Nie jestem ekspertem wojskowym, temat interesuje mnie z powodów ekonomicznych, ze względu na ogromne znaczenie tego zamówienia dla gospodarki. Nie można przejść do treści ekonomicznej ofert nie oceniając walorów technicznych maszyn, z czym naturalnie mam problem bo nie jestem ekspertem wojskowym.

Ostatnim razem napisałem, że AW149 jest za mały, że nie spełnia wymogów formalnych a AgustaWestland oddała przetarg Airbusowi. To bzdura. Oferta AW149 AgustaWestland z produkcją w Świdniku była najlepsza dla gospodarki armii.

23.10.2016: Znaczna część stwierdzeń dotyczących zakupu śmigłowca została zrewidowana w kolejnych wpisach, po lekturze świetnego artykułu pana Piotra Śmielaka.

Platformo, wróć!

Straciłem złudzenia związane z rządem PiS.

Nie wiem, co by się musiało stać, bym je odzyskał.

23.10.2016: Znaczna część stwierdzeń dotyczących zakupu śmigłowca została zrewidowana w kolejnych wpisach.

Wiem, że Platforma raczej nie wróci w swej krasie. Większe szanse ma dziś koalicja budowana wokół Nowoczesnej. W każdym razie, im szybciej skończy się to, co trwa obecnie, tym lepiej dla kraju.

Liczyłem na rozsądny i odpowiedzialny rząd ludowy, rządy rozsądnego ludu. Przeliczyłem się. Dziś tęsknię za przekrętami, aferzystami i etatyzacją gospodarki środowiska, które zawłaszczyło i wypaczyło wartości liberalne dominując na scenie politycznej do 2014.

Caracal

50 Caracali dla Polski: 13 mld zł

Dla porównania:

48 samolotów F-16 dla Polski: 3.5 mld usd

50 Caracali dla Brazylii: 1.9 mld eur

25 Caracali dla Kuwejtu: 1.0 mld eur. 

5 Caracali dla Francji: 0.22 mld eur

Lenz kontra Całbecki. Spór o teatr

Śledzę spór o sztukę "Nasza przemoc i wasza przemoc" na DD Toruń i fejsbuku (Wojciech Giedrys). Interesujące dla mnie nie jest bowiem oburzenie środowisk, które nie akceptują zastosowanych w spektaklu środków wyrazu, ale postawa zarządu województwa, który próbuje teatr szantażować finansowo.

Działka za 100 mln Toruń

Działka za 100 mln na Otodom w Toruniu

120 ha. Kto zgromadził w Toruniu tak duży majątek, w tak krótkim czasie? Wiemy za ile sprzedaje, a za ile kupił? Jaki podatek zapłaci od tego dochodu? 

Chyba coś tu jest nie tak. Setki ludzi tam kiedyś pracowało. A dziś nie ma nic, bo ktoś przejął ogromny majątek, znacznie wyłączający poza jego biznesową wyobraźnię i możliwości finansowe. 

Widzimy też jak to latyfundium przemysłowe hamuje rynek i rozwój gospodarczy miasta. Chcesz inwestować w Toruniu? Grunty są. Ale sprywatyzowane za grosze i sprzedawane spekulacyjnie po zawyżonych wartościach. 

I gdzie tu prawo i sprawiedliwość?

Geoportal Toruń

Toruński geoportal nie ma sobie równych

Stworzono świetne narzędzie. Działa płynnie także na urządzeniach mobilnych. Zawiera wiele ciekawych warstw, które mogą być narzędziem pomocniczym dla specjalistów z wielu branż. Nasz geoportal jest rownież praktycznym narzędziem dla każdego mieszkańca.

Nie przeszkadza mi brak powiązania geoportalu z MPU i zawartością ich zasobów. Wolę narzędzia nieprzeładowane i przejrzyste. Dorzucanie nowych funkcjonalność mnoży problemy, tracimy intuicyjność obsługi. Z drugiej strony fajnie byłoby rozwijać geoportal. Ciekaw jestem w jakim kierunku to pójdzie.

Gratuluję.